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材料在变动载荷和应变的长期作用下，因累积损伤而引起的断裂现象，称为疲劳。疲劳试验为了精确地估算材料结构的零部件的疲劳寿命，疲劳试验也是有限元仿真分析的重要指标之一。保证在服役期内零部件不会发生疲劳失效的重要分析性实验。
检测方法
| 试验方法 | 疲劳方式 |
| 试验应力（应变）和循环周次 | 高周疲劳，低周疲劳，室温疲劳，低温疲劳，高温疲劳，热疲劳，腐蚀疲劳，接触疲劳，微动磨损疲劳等。 |
| 加载方式 | 拉压疲劳，弯曲疲劳（旋转弯曲疲劳、三点弯曲疲劳、四点弯曲疲劳、悬臂弯曲疲劳），扭曲疲劳，复合应力疲劳等等 |
| 试验方法 | 扩展速率试验，S-N曲线的测式，旋转弯曲方法等等。 |
检测范围
| 服务领域 | 轨道交通：垫板，塑胶地板， 车窗玻璃、金属骨板，陶瓷地板等等。 汽车零部件：衬套，减震垫，拉杆，高分子复合材料，密封垫，总成，胶管等等。 航天、军工：密封圈、座椅、线路板、传感器、安全带、传送带等等。 |
| 设备参数 | 设备名称：电液伺服疲劳试验机 1、最大试验力：50KN； 2、动态载荷精度：1.5%； 3、试验频率范围：0.01～700HZ； 4、控制方式：负荷、位移控制方式，可相互切换 |
检测标准
HB/Z 112-1986材料疲劳试验统计分析方法
GB/T 16779-2008纤维增强塑料层合板拉-拉疲劳性能试验方法
ISO 12108-2002 疲劳试验疲劳裂纹扩展方法
GB/T 15248-2008 材料轴向等幅低循环疲劳试验方法
GB/T 10622-1989材料滚动接触疲劳试验方法
ASTM E647-2013A 测量疲劳裂纹扩展速率的标准试验方法
EN 12663.1-2010 铁路设施 铁路车辆车身的结构要求 第1部分 机车和铁路客运车辆及铁路货运车辆的选用方法
UIC 566 1990 客车车体及其部件的载荷
IEC 61373-2010、TB/T2843-2015
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